Dicas de Segurança para seu Automóvel

Segurança Pessoal no Trânsito

Estatísticas vêm demonstrando que o risco de perder a vida dentro de seu carro, em um sinal de trânsito, é maior do que em qualquer outra situação. Por isso a HDI listou algumas dicas importantes para você ficar atento.

• Instale INSULFILM (70% vidros dianteiros e 50% traseiros - no para-brisa é proibida a instalação do mesmo)
• Não coloque no seu carro adesivos que possam identificar facilmente onde você mora e locais que freqüenta como academia, faculdade, etc.
• Ar condicionado não é luxo, e sim segurança.
• Mantenha sempre vidros e portas fechados.
• Se o pneu furar à noite, ou em locais pouco movimentados, não pare. Permaneça dirigindo até um posto policial ou local movimentado. O estrago em seu carro tem preço. Você não!
• Por mais frio que isto possa parecer, não pare para ajudar alguém à noite ou em locais pouco movimentados.
• Se souber de alguém que precise de ajuda, ligue para a polícia (190) e dê orientações sobre a localização da vítima.
• Se você achar que está sendo seguido por outro veículo não altere sua forma de dirigir, procure a polícia ou vá para locais bastante movimentados.
• Quando o sinal estiver vermelho, procure manter seu carro à direita da rua. Geralmente os ladrões atacam pelo lado esquerdo, o do motorista. Reduza a velocidade, tentando chegar ao cruzamento quando o sinal estiver abrindo.
• Se tiver que parar, mantenha sempre a primeira marcha engatada.
• Fique atento a tudo em seu redor. Não se distraia. A surpresa é a grande arma do bandido.
• Mantenha sempre uma distância segura do carro da frente (a distância é segura quando você enxerga o pneu traseiro do carro da frente).
• Quando suspeitar de alguma coisa, procure ficar “colado” na lateral do carro à sua esquerda, desta forma não deixando espaço para abordagem.
• Evite fazer compras no sinal. Mesmo que o vendedor não seja ladrão, você se distrai, abre seu vidro e se expõe.
• Antes de estacionar (ou quando retornar ao local estacionado) sempre olhe ao redor, veja se existe alguém ou situação suspeita, se desconfiar de algo, passe direto pelo seu carro e reavalie a situação. Em caso de dúvida, chame a polícia (190).
• Nunca deixe nenhum objeto dentro do carro; coloque tudo no porta-malas.
• Tire sempre a chave da ignição quando for parar o carro, mesmo que seja por alguns instantes.
• Nunca fique dentro do carro estacionado. Você se transforma na vítima perfeita.
• Se você estaciona sempre nas mesmas imediações e teve a tampa do tanque de combustível roubada, troque todas as chaves do seu carro. Roubam a tampa para fazer cópias das chaves.
• Se ao retornar ao carro você observar “defeito” que impede o motor de funcionar, chame imediatamente o socorro de sua confiança. Alguém pode ter “criado” o defeito para “ajudar” você. Dependendo da situação ao seu redor (pessoas suspeitas, pouco movimento, noite, etc.), não fique próximo ao seu carro.
• Mantenha gravado no seu celular um número de contato para casos de emergência, sob a expressão: AAvisar emergência . Desta forma o "AA" sempre aparecerá em primeiro lugar na lista telefônica da sua agenda e facilita a localização do telefone da pessoa a ser contatada em caso de acidente

Em caso de Assalto

• NÃO REAJA!
• NÃO TENTE FUGIR!
• NÃO GRITE!
• Procure controlar seu nervosismo. Fale devagar, mas obedeça rapidamente ao que está sendo solicitado.
• Não faça movimentos bruscos, mantenha as duas mãos no volante. Se você precisar tirar as mãos do volante comunique que vai fazer isto e por quê.
• O fator “surpresa” está sempre a favor do bandido, que quase nunca está sozinho e não tem nada a perder. Esteja sempre atento!
• Transforme estas informações em rotina: carro trancado, vidros levantados, atenção constante, saber parar no sinal, saber estacionar e saber preservar a vida não reagindo em caso de assalto.

Defeitos no Módulo de Injeção ~ Super Aquecimento

Descubra a solução de um problema de super aquecimento do motor causado por um defeito no módulo de controle da injeção.

Seu carro começa a super aquecer e muitos apaixonados por carros pensariam logo em remover a injustiçada válvula termostática ou trocar o *cebolão da *ventoinha , mas atenção, pois a válvula é fundamental para o bom funcionamento do motor, e o *cebolão do radiador não existe mais nos carros atuais 

MOTOR SUPER AQUECENDO

Defeito:

O motor super aquece e após alguns testes notou-se que ventoinha responsável pela refrigeração do radiador, não está sendo acionado.

Teste:

Procedemos testes de vazamento, obstrução de mangueiras e radiador, eficiência da bomba d água, análise da válvula termostática que controla o fluxo do liquido refrigerante, possíveis danos da junta de cabeçote e todos os testes possíveis no sistema elétrico de acionamento da ventoinha, mas nada foi encontrado.

Solução:

Com a utilização de um Scanner, analizamos a temperatura do motor recebida do sensor de temperatura e a ordem de acionamento da ventoinha que se mostraram corretas, mas com a utilização de uma ponta de polaridade, descobrimos que o módulo de injeção estava com defeito na saída de acionamento do relê da ventoinha, ou seja, a ordem existe, mas um componente interno do módulo conhecido como driver da ventoinha estava danificado. A solução é a troca do módulo ou seu reparo.

 Considerações:

O carros atuais não utilizam mais um cebolão (eletro interruptor) no radiador para o acionamento da ventoinha do radiador. O sistema atual utiliza a temperatura do motor informada pelo sensor de temperatura da injeção, e o módulo de controle do motor tem um programa que ordena o acionamento da ventoinha através de um sinal elétrico do módulo. Essa orden faz com que uma relê seja acionada, transmitindo a corrente necessária para o acionamento da ventoinha (eletro-ventilador). Essas saídas de comando dos módulos podem sofrer danos por desgaste ou mesmo por defeito nas relês, ou principalmente por aplicação de relês de baixa qualidade de marcas paralelas. Esse defeito tem ocorrido muito na linha Fiat.

Siglas Automotivas ~ Sopa de Letrinhas

Descubra o significado das siglas técnicas dos itens automotivos – ABS, VVTi, AKS ??

Descubra o significado das siglas automotivas e baixe uma Tabela Completa de Códigos de erros OBD2 e as principais soluções de defeitos da injeção eletrônica.

A

ABS – Anti-lock Brake System
Sistema de freio anti-travamento. É um sistema eletrônico que atua no sistema de freios evitando-se o travamento das rodas e por conseguinte a perda de controle do veículo
A/C ou AC- Air Conditioning
Ar Condicionado – Equipamento responsável pelo resfriamento do compartimento do passageiro. Tem como principais componentes o compressor de ar, o evaporador e o condensador.
AKS – Automatic Kuplung System
Sistema de embreagem automatica, ou sistema auto-clutch. É sistema eletro-hidráulico responsável pelo controle da embreagem em veículos com transmissão manual. A operação de comando da embreagem é realizada por uma central eletrônica, dispensando-se assim o pedal de embreagem

B

BAS – Brake Assist System
Sistema de assistência do freio. Durante uma frenagem de emergência, ficou constatado através de testes que o motorista não pressiona completamente o pedal de freio, isso ocasiona pouca pressão no sistema hidráulico e por consequência o aumento das distâncias de frenagem. O BAS faz com que quando detectada uma frenagem de emergência um solenóide no sistema de hidrovácuo aplique força total na frenagem, reduzindo-se assim as distâncias de frenagem.

C

CAN – Controlled Area Network
Area de controle Local – É uma rede local utilizada nos veículos mais modernos que faz com que todos os modulos eletrônicos do veículo “conversem” entre-si através de uma única via de comunicação. Isso faz com que se reduzam a quantidade de fios no chicote elétrico e por consequencia o peso e a possibilidade de falhas no veículo, além de haver uma maior interação entre toda a eletrônica do veículo.
CVT – Continuos Variable Transmission
Transmissão Continuamente Variável – É a tranmissão que não trabalha com engrenagens como os tradicionais sistemas, mas sim com um conjunto de polias e uma correia que através da variação do diâmetro dessas polias se faz a variação de torque e velocidade da tranmissão. Ainda é um produto relativamente novo, sendo que a mesma foi introduzida recentemente no mercado Norte-Americano pelo Honda Civic

D

DVD – Digital Versatille Disc
Disco Digital Versátil – É a evolução do CD. Comporta até 5 vezes mais informações que um CD. É o tipo de midia que esta substituindo as fitas de VHS no armazenamento de imagens, devido a melhor qualidade de imagem e durabilidade. Sistema esse com grandes chances de entrar para o mundo automotivo através de sistemas de entertenimento.

E

EBD – Electronic Brake Distribution
Diistribuição Eletrônica do Freio – Tem por função fazer com que a força de frenagem aplicada pelo motorista seja distribuida da melhor forma possível entre o eixo diânteiro e traseiro para um melhor controle da estabilidade do carro durante a frenagem.
ECM – Engine Control Module
Modulo de Controle de Motor. É o cérebro do motor, sendo este o controlador de todo o sistema de injeção eletrônica do veículo e gerenciamento de alguns periféricos ligados ao motor, por exemplo o compressor do ar condicionado.
ESP – Electronic Stability Program
Programa Eletrônico de Estabilidade. É o responsável pelo controle de estabilidade do veículo em condições que possam causar a perda de controle do mesmo. É composto por sensores na coluna de direçã, que determina o ângulo de esterçamento e um giroscopio, que determina o ângulo de inclinação da carroceria. O sistema atua em conjunto com o sistema ABS e o sistema de controle da injeção do motor. O funcionamento do sistema se dá quando os sensores detectam que o veículo esta na iminência da perda de controle, e se da através do corte da potência do motor e atuação no sistema de freios.
Por exemplo, se o veículo estiver executando uma curva para a esquerda e o sistema denotar que o mesmo esta saíndo de dianteira, este sistema vai cortar a potência do motor e acionar o freio da roda traseira direita para forcar o veículo a recuperar a trajetória desejada pelo motorista. É um sistema que já esta de série no Mercedes-Benz Classe A.

G

GPS – Global Positioning System
Sistema de Posicionamento Global – É a denominação de um sistema composto por uma rede de satélites em oribita geo-estacionária ao redor da terra que transmitem sinais para os receptores, normamente chamados GPS. Estes receptores processam a informação recebida destes satélites e informam a sua localização em Latitude, Longitude e Altitude. Dados esses de grande precisão, os erros chegam a menos de 1 metro, que servem para os sistemas de navegação do veículo saberem qual é a posição do veículo e qual é o seu deslocamento. O sistema de navegação de posse destas informações e dos mapas previamente armazenados vai determinar para onde o motorista deve dirigir para atingir o destino por ele traçado.

M

MTA – Manual Transmission Autoshifted
Transmissão Manual Auto-Engrenada – É o futuro da transmissão manual, pois nessa transmissão, a parte mecânica é igual a atual. O que muda é o sistema de engate, que passa de manual – operado pelo motorista – para automático, controlado por um sistema elétro-mecânico. Isso faz com que o motorista tenha a liberdade de escolher entre trocas automáticas – como se fosse uma transmissão manual – ou manual, através de botões ou uma pequena alavanca, mas com uma vantagem, sem o uso do pedal de embreagem. É um sistema muito mais barato que uma transmissão automática e permite o total controle pelo motorista. Já é utilizada em alguns carros Europeus, como o Opel Corsa.

R

RAV4 – Recreational Active Vehicle 4 Wheel Drive
Veículo Recreacional Ativo c/ Tração nas 4 Rodas – Sigla utilizada pela Toyota para designar seu veículo utilitário de pequeno porte, produzido no Japão e recentemente remodelado.

S

SIPS – Side Impact Protection System
Sistema de Proteção Contra Impacto Lateral – É um sistema conjunto de proteção dos ocupates de choques laterais. É composto por barras de proteção de impacto nas portas, zonas de absorção de impacto nas portas, colunas e forro de teto e air bags laterais nos bancos e do tipo cortina. Sigla utilizada pela Volvo.
SOFIS – Sofisticated Optimized Fuel Injection System
Sistema Otimizado de Injeção de Combustível – Letras utilizadas pela Nissan para designar seu sistema de Injeção de Combustível. É o mesmo que o sistemas normais de injeção de combustível disponíveis autualmente, somente com outro nome
SRS – Supplementary Restraint System
Sistema de Retenção Suplemetar – Nada mais é que o Air Bag, só que com outra siga utilizada por alguns fabricantes

V

VLSD – Vehicle Limited Slip Differential
Diferencial do Veículo com Escorregamento Limitado – Abreviação utilizada pela Nissan para designar seu sistema de diferencial com escorregamento limitado. Isso faz com que o veículo tenha tração mesmo que uma de suas rodas esteja girando em falso. Melhora a dirigibilidade do veículo em pisos escorregadios.
VVTi – Variable Valve Timing Intelligence
Inteligência de Variação do Tempo de (abertura) Válvula- É a designação da Toyota para o sistema de variação do tempo de abertua da válvula de admissão do motor. Esse sistema faz com que o motor apresente uma mehor curva de torque em baixas rotações, pois nessa faixa o motor tende a aspirar muito ar, fazendo com que a mistura ar-combustível fique pobre. O sistema faz com que nesse regime, o tempo de abertura das válvulas de admissão seja menor, diminuindo a quantidade de ar. Já em altas rotações o sistema faz justamente o contrário, aumenta o tempo de abertura da vávula de admissão de ar, fazendo com que haja uma melhor lavagem dos gases na câmara de combustão e um melhor enchimento da mesma, aumentando a potência final. É totalmente controlado pela ECM do Motor

W

WHIPS – Whiplash Head Impact Protection System
Sistema de Proteção da Impacto da Cabeça por Chicoteamento – A Volvo utiliza essa abreviação para designar um sistema incorporado nos seus bancos que faz com que esses se desloquem para trás após um forte impacto, fazendo assim com que se reduzam as chances de impacto da cabeça por efeito chicote, e por consequência danos que podem até causar a paralisia completa do ocupante pelo rompimento da coluna vertebral.

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Dicas de Lavagem

1 – Primeiramente aplique água, para remover a sujeira mais grossa e partículas de terra, não aplicar produto sobre a superfície quente, e de preferência sempre a sombra para não ocasionar manchas de escorrido na pintura.

2 - Utilize detergente automotivo ( Protelim ) próprio para automóveis. Nunca utilizar sabão em pó, pois o produto é alcalino e pode manchar a pintura principalmente em cores escuras.

3 - Com pano limpo e macio, ou Flanela de micro-fibra, faça a lavagem na seguinte ordem:

a - Teto

b - Vidros e colunas de portas

c - Capô e porta malas

d - Laterais: do vidro até local do friso. Isto é mais ou menos a metade da lateral, alinhada com as bordas de para lamas. A parte que fica abaixo disso acumula maior sujeira, por isso é feito separado, para estes grãos de terra não fazer teia de aranha sobre a pintura.

Laterais: parte de baixo dos frisos e por último Pneus e rodas. Use uma escova de cerdas macias para lavar os pneus e de preferência uma esponja para lavagens das rodas. Nunca deixe secar a água, principalmente ao lavar sob o sol ou em dia quente.

Obs: Antes de secar pode se usar uma cera liquida rápida sem enxágüe (Prot-jet 20 e 50), secando logo em seguida.

4 - Para secar, sempre na sombra. O ideal é seguir a mesma ordem da lavagem: teto, vidros, capô e porta malas, laterais "alta", laterais "baixa", para choques e rodas. Sempre, de cima para baixo.

5 - É preciso 2 panos macios e limpos pra secar. O melhor que tem no mercado é a flanela de micro fibra. São boas porque tem grande poder de absorver água e não deixam resíduos.
* O primeiro pode ser passado levemente úmido, sempre torcendo o pano, para remover o excesso de água. Lembre sempre de maneira leve para não ocasionar riscos.
* O segundo deve ser seco, para finalizar o processo.

6- Após aplique silicone nos retrovisores e frisos, e pneu- pretinho nos pneus para dar acabamento.

7- Se for encerar o ideal é utilizar uma cera líquida de brilho rápido com fácil aplicação e remoção.

8- No interior, aspirador e pano úmido limpo. Pode ser aplicado um perfume nos tapetes a seu gosto.

9- Com um pano úmido, não esqueça dos vidros, bordas de porta e soleira, que acumulam muita sujeira.