VW Up é flagrado em testes

Com pouca camuflagem, carro mostra linhas finais

Por Vitor Matsubara | Fotos: José Alves Neto e Harley Abud | 18/07/2013

Praticamente toda semana recebemos em nossas caixas de e-mails flagrantes do Volkswagen Up rodando pelas ruas. Mas as imagens enviadas por José Alves Neto e Harley Abud mostram com detalhes como será a versão tupiniquim do compacto alemão.

Fabricado na planta de Taubaté (SP), o Up nacional será maior do que o modelo original. Por ser mais longo, ele terá mais espaço para os passageiros de trás, podendo levar três pessoas no banco traseiro – o Up alemão leva apenas duas. Outra importante mudança é a adoção de uma tampa traseira convencional, feita de metal (e não de vidro) para evitar furtos.

O Up deveria estrear o moderno motor 1.0 de 12 válvulas com três cilindros em linha, mas este privilégio coube ao Fox. Ele terá carrocerias de duas e quatro portas e aposentará o veterano Gol G4. Seu lançamento acontecerá no segundo semestre de 2013.

Land Rover Freelander 2

Na linha 2013, o utilitário ficou ainda mais luxuoso

Por Paulo Campo Grande | Fotos Marco de Bari | 28/06/2013

Confira a galeria de fotos

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O Land Rover Freelander 2 surgiu como um SUV menor e mais despojado que os tradicionais modelos de luxo da marca. Com o tempo, abandonou o voto de simplicidade para ser apenas menor, incorporando toda sofisticação e recursos disponíveis nos outros. Na linha 2013, isso fica bem claro.

Externamente, há poucas mudanças. As principais são os faróis e as lanternas traseiras com novo desenho interno e leds que circundam as áreas dos projetores. As alterações significativas estão mais aparentes na cabine. O painel foi inteiramente reconstruído. Com a instalação de uma central multimídia touch screen, o console ficou mais limpo, com menos comandos a disputar a atenção do motorista. Na parte horizontal, junto à alavanca de câmbio, o sistema Terrain Response (que ajusta o comportamento de tração, câmbio e motor ao tipo de terreno: neve, lama ou areia) agora é acionado por teclas (antes era um botão giratório) e o freio de mão elétrico perdeu a alavanca (mecânica). A sensação é de que a cabine ficou mais espaçosa e arejada. Ainda no painel, o gabinete de instrumentos ganhou uma tela localizada entre o velocímetro e o conta-giros que permite ao motorista visualizar informações básicas como temperatura, nível de combustível, computador de bordo e marcha engatada (no modo manual). O sistema de som é um capítulo à parte. Há duas opções de conjunto disponíveis: de 380 e 825 watts. Na versão topo de linha HSE, mostrada aqui, o equipamento era o mais potente. Projetado pela Meridian, a mesma empresa que fornece para os automóveis da Jaguar e da McLaren, o sistema conta com 17 alto-falantes estrategicamente posicionados para transformar a cabine em uma sala de concertos.

Na parte mecânica, a única novidade é a opção de motor 2.0 Turbo a gasolina de 240 cv de potência, que vem se juntar ao motor 2.2 diesel de 190 cv - ambos acompanhados do câmbio automático sequencial de seis marchas. Na linha 2013, o Freelander 2 tem oito configurações, com preços que variam de 152 000 reais a 199 900 reais.